Snel antwoord
Specificatie eengenitreerde schroefcilinderwanneer de hars schoon en niet-schurend is - de dunne diffuse behuizing (0,4–0,7 mm) is hard, kosteneffectief en gaat goed mee op puur plastic. Specificatie eenbimetaal schroefcilinderwanneer het voer schurend, met glas of mineralen gevuld, corrosief of gerecycled is: een PTA-gelaste harde laag op de schroef en een centrifugaal gegoten legeringsvoering in de loop zijn bestand tegen de slijtage die een genitreerd oppervlak levend opvreet. De moeilijkere vraag is niet bimetaal of niet, maar dat is het welwelke legering, en dat komt neer op uw grondstof.
1. Nitreren: wat het is, wanneer het genoeg is
Nitreren verspreidt stikstof in het oppervlak van het basisstaal, waardoor een harde nitridebehuizing ontstaat zonder toevoeging van een aparte laag van ander materiaal. Op een schroefcilinder loopt de kast ongeveer 0,4 tot 0,7 mm diep, met een hard oppervlak dat bestand is tegen matige glijslijtage en goed bestand is tegen schone polymeersmelt.
Voor veel werk is dat voldoende. Gebruikt u natuurlijk PP, PE, PS of ABS zonder schurende vulstof? Een genitreerde schroef en cilinder in staal als 38CrMoAlA bieden betrouwbare service tegen lagere kosten dan bimetaal, en er is geen reden om te betalen voor hardfacen, wat niet nodig is. De EJS-nitriden van het basisstaal omvatten 38CrMoAlA (1,8509), 34CrAlNi7 (1,8550), 31CrMoV9 (1,8519), 42CrMo en 40Cr – gekozen op basis van de machine en het gebruik.
Waar nitreren uit de weg loopt, is er sprake van slijtage en corrosie. De harde behuizing is dun. Zodra een schurend vulmiddel – glasvezel, talk, calciumcarbonaat, minerale versterking – erin begint te snijden, slijt de behuizing door en daaronder zit zachter kernstaal dat snel erodeert. Hetzelfde geldt voor corrosieve chemicaliën, zoals de HCl die vrijkomt bij de afbraak van PVC: nitreren alleen houdt geen stand. Dat is de lijn waar bimetaal het overneemt.
2. Bimetaal: hoe het wordt gemaakt, waarom het meegaat
"Bimetaal" betekent twee metalen: het structurele basisstaal, plus een slijtvaste en corrosiebestendige legeringslaag die metallurgisch is verbonden met de oppervlakken die feitelijk het werk doen. De schroef en de cilinder komen daar via twee verschillende processen; een detail dat ertoe doet als je leveranciers vergelijkt.
Op deschroef, EJS past de legering toe doorPTA-lassen (plasma-overgedragen boog).— hardfacing aangebracht op de schroefvluchten en vervolgens machinaal terug bewerkt tot de uiteindelijke geometrie. De hardfacing-laag bedraagt ongeveer 1,0 tot 1,5 mm. Dit is dezelfde familie van processen die de hoogwaardige bimetaalnamen gebruiken; de legeringschemie en de lascontrole zijn wat een goede afzetting onderscheidt van een slechte.
Op deloop, de legering gaat erincentrifugaal gieten: gesmolten legering wordt in de boring van het vat gesponnen, zodat deze de binnenwand bekleedt als een dichte, gelijkmatige laag, ongeveer 2,0 tot 3,0 mm dik. Voor bimetaal parallelle dubbele lopen produceert EJS eerst bimetaalvoeringen en voert deze vervolgens in de loopbehuizing. De cilinderlaag is dikker dan die van de schroef, omdat de boring het oppervlak is waar de schroef over de gehele lengte tegenaan loopt.
Beide oppervlaktebehandelingen – bimetaal, nitreren, doorharden en hardverchromen – zijn beschikbaar in het hele EJS-assortiment. Het punt van deze gids is niet dat iemand universeel superieur is. Het is dat elk geschikt is voor een andere grondstof, en dat het afstemmen van de behandeling en de legering op de belasting zorgt voor een levensduur zonder te veel te betalen. Voor de onderliggende productdetails, zie onzebimetaal schroefcilinderpagina.
3. Hardoplaslegeringen voor schroeven: Ni60, Colmonoy 56, Colmonoy 83
Voor de schroef, EJS-hardfaces door PTA-lassen in drie gebruikelijke legeringen. Ni60 dekt de alledaagse gevallen. Daarnaast gaan de Colmonoy-kwaliteiten – en wolfraamcarbide-dragende legeringen – naar voren voor hardere slijtage en een hardere chemie. Zo staan ze in de rij:
| Legering | Samenstelling | Anti-slijtage | Anti-corrosie | Hardheid |
|---|---|---|---|---|
| Ni60 | Ni+Cr+Fe+Si | ★★★ | ★★★★ | HRC 56–62 |
| Colmonoy 56 | Ni+Cr+Si+Fe | ★★★ | ★★★★ | HRC 53–58 |
| Colmonoy 83 | Ni+Wc+Cr+C | ★★★★ | ★★★★ | HRC 50-55 |
Als je die tabel leest zoals een procesingenieur dat zou doen: Colmonoy 83 bevat het wolfraamcarbide (de "Wc" in zijn samenstelling), en daarom verdient het de hoogste antislijtagebeoordeling, ook al lijkt het volumehardheidsgetal lager dan dat van Ni60. Hardheid en slijtvastheid zijn niet hetzelfde: de ingebedde carbiden doen het werk tegen schurende vulstoffen, niet alleen de matrixhardheid. Dus voor met glas gevuld nylon of een verbinding met een zwaar mineraalgehalte is Colmonoy 83 de schroeflegering waar u naar moet vragen. Voor schone tot matige slijtage met een corrosiecomponent dekt Ni60 of Colmonoy 56 dit tegen lagere kosten. Basisstaalsoorten onder de hardfacing zijn doorgaans 38CrMoAlA, 34CrAlNi7, 31CrMoV9 of 42CrMo.
4. Legeringen voor vatgieten: EJS01 tot EJS04
De loop maakt gebruik van een andere legeringsfamilie, aangebracht door middel van centrifugaal gieten. EJS heeft vier eigen kwaliteiten, EJS01 tot en met EJS04, elk afgestemd op een ander evenwicht tussen slijtage, corrosie en temperatuur. Dit is de tabel die de moeite waard is om te bewaren als je een vatspecificatie schrijft:
| Legering | Samenstelling | Anti-slijtage | Anti-corrosie | Hardheid | Maximale temperatuur |
|---|---|---|---|---|---|
| EJS01 | Fe+Ni+Cr+B | ★★★ | ★★ | HRC 58-62 | ≤ 400°C |
| EJS02 | Ni+Cr+Co+B | ★★ | ★★★ | HRC 50-58 | ≤ 450°C |
| EJS03 | Ni+Cr+Co+V+B | ★★★ | ★★★ | HRC 55–60 | ≤ 450°C |
| EJS04 | Ni+Wc+Cr+B | ★★★★ | ★★★ | HRC 55–60 | ≤ 600°C |
De logica komt netjes overeen met de dienst.EJS01is de slijtageklasse voor algemeen gebruik - sterke hardheid, goede slijtvastheid, het beste waar corrosie niet de grootste bedreiging is en de temperaturen gematigd blijven.EJS02verschuift naar corrosiebestendigheid en ruilt er wat anti-slijtage voor in - de kwaliteit om naar te kijken voor chemisch agressieve smeltingen.EJS03voegt vanadium toe en balanceert slijtage tegen corrosie, een verstandige standaard voor gemengd of onzeker gebruik.EJS04bevat wolfraamcarbide voor de hoogste slijtvastheidsgraad en tolereert de hoogste temperaturen, tot ongeveer 600°C – de beste kwaliteit voor het meest schurende en heetste werk.
5. Kiezen op toepassing
Voeg de schroeflegering en de tonlegering samen en de selectie valt uit de grondstof. Een paar veelvoorkomende gevallen:
Schone, niet-schurende harsen (natuurlijk PP, PE, PS, ABS)
Genitreerde schroef en cilinder zijn meestal voldoende. Geen schurende vulstof, geen agressieve chemie – de diffuse behuizing kan het aan, en bimetaal zou betalen voor de bescherming waar de plicht nooit op beroep doet.
Glasvezel- of mineraalgevulde verbindingen
Dit is bimetaalgebied. Het glas en het mineraal werken als schuurpapier op een genitreerde behuizing. Vraag om een Colmonoy 83-schroef (wolfraamcarbidelager) tegen een EJS01- of EJS04-loop, afhankelijk van hoe agressief de belasting is en hoe heet het proces verloopt.
PVC en corrosieve chemie
Corrosie is hier de oorzaak van, niet alleen slijtage. De cilinderlegering wil een corrosiebestendige kwaliteit – EJS02 of EJS03 – en de schroef een corrosiebestendige harde bekleding zoals Ni60 of Colmonoy 56. Stijf versus flexibel PVC en het stabilisatiepakket verschuiven het antwoord, dus het detail van de grondstof is van belang.
Gerecycled en post-consumer voer
Vervuild maalgoed brengt gruis, metaaldeeltjes en inconsistente smelt met zich mee – schurend en onvoorspelbaar. Bimetaal met een wolfraamcarbide-dragende schroeflegering (Colmonoy 83) en een harde loopkwaliteit verdient hier zijn plaats. We behandelen deze zaak uitgebreid in derecyclinggids voor dubbele schroeven versus enkele schroeven, en de vraagdriver erachter in dePPWR-artikel.
Technische polymeren voor hoge temperaturen
Wanneer het proces heet wordt, wordt de temperatuurlimiet een poortspecificatie. EJS04 verdraagt temperaturen tot ongeveer 600°C en komt daarom naar voren bij de meest veeleisende klussen met hoge temperaturen en hoge slijtage.
6. Afweging tussen kosten en levensduur
Bimetaal kost meer dan genitreerd. De hardoplaslegeringen, de PTA-lastijd, het centrifugaalgieten - het draagt allemaal bij aan de constructie. De beslissing over bimetaal versus genitreerde schroefcilinders is niet of bimetaal meer kost; het gaat erom of de belasting het terugbetaalt.
Op schone hars is dat vaak niet het geval: genitreerd gaat goed mee en de extra uitgaven blijven inactief. Bij schurend, gevuld, corrosief of gerecycled voer draait de rekensom om: een genitreerd onderdeel slijt door zijn dunne behuizing en moet veel eerder worden vervangen, terwijl een bimetaalonderdeel blijft draaien. Na een paar vervangingscycli wint het onderdeel met de langere levensduur meestal de totale kosten, ook al is de sticker hoger. Hoeveel eerder, en hoeveel het bespaart, hangt volledig af van de hars, de hoeveelheid vulmiddel, de doorvoer en de inschakelduur. Daarom vraagt een geloofwaardige leverancier naar uw grondstoffen voordat hij over de levensduur praat, in plaats van een universele vermenigvuldiger te noemen.
Omdat schroefvaten bijna 100% op maat worden gemaakt, is er geen catalogusprijs om te vergelijken. De kosten weerspiegelen de kwaliteit van de legering, het basisstaal, de oppervlaktebehandeling, de L/D-verhouding en de lengte. De manier om twee leveranciers eerlijk te vergelijken is door dezelfde tekening en hetzelfde grondstofdetail te overhandigen en vervolgens de offertes tegen elkaar af te lezen.
7. Hoe u kunt opgeven wanneer u een offerte aanvraagt
Een bimetaalcitaat is slechts zo goed als de informatie erachter. Om een goede aanbeveling en een nauwkeurige prijs van EJS (of een andere serieuze fabrikant) te krijgen, legt u deze op tafel:
- Hars en vulmiddel.Basispolymeer, type vulstof en beladingspercentage (bijv. PA66 + 30% glasvezel). Dit bepaalt de hele legeringskeuze.
- Procestemperatuurbereik.Stelt de temperatuurlimiet voor de cilinderlegering in - de EJS01-EJS04-kwaliteiten worden op verschillende punten afgetopt.
- Machine en geometrie.OEM-model, schroefdiameter, L/D-verhouding en lengte. Een tekening is ideaal; zonder één, productfoto's plus belangrijke afmetingen (diameter, lengte, flensinformatie) laten EJS de prijs budgetteren.
- Enkele, parallelle twin of conische twin.De bouw verschilt van land tot landextrudervaten met enkele schroefEnconische dubbelschroefsvaten.
- Nieuwbouw of OEM-vervanging.EJS reverse-engineeert bestaande OEM-geometrie en kan een versleten genitreerd onderdeel upgraden naar een bimetaalconstructie in een geschikte legering.
- Voorkeur voor oppervlaktebehandeling, indien van toepassing.Of beschrijf eenvoudig de taak en laat de EJS-ingenieurs de legering aanbevelen.
Bij duidelijke informatie brengt EJS binnen één werkdag een offerte uit. Op nieuwe schroefvaten zit een jaar garantie bij gebruik van zuivere kunststoffen. Voor meer informatie over het doorlichten van een in China gevestigde leverancier voordat u zich vastlegt, raadpleegt u decontrolelijst voor kopers.
8. Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen een bimetaal- en een genitreerde schroefcilinder?
Een genitreerde schroefcilinder wordt gehard door stikstof in het basisstaal te verspreiden, waardoor een dunne harde behuizing ontstaat van ongeveer 0,4 tot 0,7 mm. Een bimetaalschroefcilinder voegt een aparte slijtvaste legeringslaag toe - PTA-hardfacing op de schroefvluchten (1,0 tot 1,5 mm) en centrifugaal gegoten legering in de cilinderboring (2,0 tot 3,0 mm). Nitreren is geschikt voor schone, niet-schurende harsen; bimetaal is geschikt voor schurende vulstoffen, glasvezel en corrosief of gerecycled voer waar de levensduur van belang is.
Welke hardoplaslegering voor schroeven is het beste voor glasgevulde of zeer schurende kunststoffen?
Voor de meest schurende toepassingen biedt Colmonoy 83 – een nikkel-wolfraamcarbide kwaliteit (Ni+Wc+Cr+C) – de hoogste slijtvastheid onder de gebruikelijke opties voor het harden van schroeven. Ni60 is de dagelijkse keuze voor matige slijtage, en Colmonoy 56 zit daar tussenin met een sterke slijtage- en corrosiebalans. EJS hardfaces alle drie door PTA-lassen, geselecteerd op basis van de grondstof.
Welke cilinderlegering moet ik kiezen voor corrosieve kunststoffen zoals PVC?
Voor corrosie-geleide toepassingen hebben EJS02 (Ni+Cr+Co+B) en EJS03 (Ni+Cr+Co+V+B) de hogere corrosieweerstandsclassificatie onder de EJS-vatgietlegeringen. EJS03 balanceert slijtage en corrosie voor gemengd gebruik, terwijl EJS04 (Ni+Wc+Cr+B) de premium wolfraamcarbidekwaliteit is voor de meest veeleisende slijtage en hoge temperaturen tot ongeveer 600°C.
Hoe dik is de slijtlaag op een bimetaalschroef versus een bimetaalcilinder?
Op een bimetaalschroef bedraagt de PTA-gelaste hardfacing-laag ongeveer 1,0 tot 1,5 mm op de meenemers. Op een bimetaalcilinder is de centrifugaal gegoten legeringsvoering ongeveer 2,0 tot 3,0 mm. De cilinderlaag is dikker omdat dit het slijtoppervlak is waar de roterende schroef over de volledige boringlengte tegenaan loopt.
Is een bimetaalschroefcilinder altijd beter dan genitreerd?
Nee. Voor schone, niet-schurende harsen met zuivere kunststoffen kan een genitreerde schroefcilinder een goede levensduur tegen lagere kosten bieden. Bimetaal verdient zijn hogere kosten wanneer de grondstof schurend, met glas of mineralen gevuld, corrosief of gerecycled is - daar veranderen de langere levensduur en de bescherming tegen voortijdige slijtage het beeld van de totale kosten. De juiste beslissing hangt af van de hars, het vulmiddel en de belasting. Daarom zijn voor de offerte tekening- en grondstofgegevens nodig.
Kan EJS een bimetaalvervanger leveren voor een bestaande OEM-schroef en cilinder?
Ja. EJS reverse-engineert bestaande OEM-schroef- en cilindergeometrie naar de originele specificaties en kan de metallurgie upgraden – bijvoorbeeld door een versleten genitreerd onderdeel te verplaatsen naar een bimetaalconstructie in een geschikte legering. Geef het OEM-model, de originele tekening indien beschikbaar, of productfoto's plus belangrijke afmetingen zoals diameter, lengte en flensdetails aan, en EJS brengt binnen één werkdag een offerte uit.
